Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

News Actu du VTT-GPS

Le Mag du Mois

Partenaire du Blog

       

Le Test du Mois


"GPS Testé by Gibfen2"

   

Pages

Les Tests du Blog

 

Mes Parcours Vtt


Ma chaîne Youtube


Track&News & Gibfen2

La Rose des Vents

Publié par Gibfen2

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Plus grand que moi tu ...

Faut il utiliser autant de superlatif que mon petit vocabulaire connait, pour décrire le mastodonte de nos sentiers. Le bien nommé, le 36 pouces, c'est comment dire, éléphantesque.

Le plus dramatique, c'est l'impossibilité de ce fondre dans la foule sur une randonnée sans sentir sur soit les regards et répondre à mille et une question sur la bête.

Bon, c'est sûrement un peu le but recherchés pour les possesseurs d'une telle monture. C'est comme une couleur particulière ou une cadre customisé c'est l'assurance d'attirer les regards admirations réprobateurs.

Comme nous nous plaisons à le dire : tous les goûts sont dans la nature.

Les questions que nous sommes en droits de se poser. Quoi, comment, l'objectif d'un tel Vtt.

On fait des mathématiques pour débuter !

  • Pour Rappel : 1pouce= 2,54cm

  • 26 pouces = 66,04 cm

  • 29 pouces = 79,66 cm

  • 36 pouces = 91,44 cm

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Il y a tout de même 25,4cm d'écart entre les deux roues.

Les roues 36 pouces : c'est du côté des monocyclique qu'il faut porter son attention. Bien oui ! Elles sont bien là les roues "la roue".

Ils sont incroyables les monocycles.

Certains dédiés au tout terrain. Avec un frein hydraulique Avid !!

http://www.cdk.fr/

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !
Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Histoire nous montre que de tel vélo était monnaie courante dans le passée.

C'est dans les années 2000 que des avant-gardistes ce sont lancés dans la réalisation d'un tel Vtt.

Le 26 et le 29 se sont imposés comme des standards. Même si le 27,5p semble intéressé plus d'une marque "bianchi semble vouloir miser dessus pour 2014".

Revenons à notre 36 pouces puisqu'on a posé le décors.

Pour le cadre rien de bien compliqué pour un fabricant averti. Il faut revoir la géométrie du cadre pour le rendre conduisible et confortable pour le pilote.

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !
Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Pour les matériaux, ils sembleraient que les fabricants privilégieraient le titane à l'acier pour des questions de résistance mécanique.

L'effort au freinage sur la fourche doit être important. Qui doit engendrer une déformation important portant le nom "flexion".

Le passage des roues avant comme arrière sont d'une important capitale.

Comme vous pouvez le constater sur la photo. Le delta entre le tube et la roue est extrêmement faible. Il est même nécessaire de donner de l'arrondi au tube de selle.

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Pour le cintré, il a en fonction des fabricants, une forme plus ou moins reculé par rapport à la potence.

Bon ok, il y a l'aspect technique.

Qu'en est il du pilotage de la bête ? Si je dois synthétiser les informations glanées sur le net et sur "Velovert du mois d'août 2011". Nous serons comme des enfants au guidon du 36 pouces. J'image ma tête, un mélange d'inquiétude, d'insouciance et l'envie d'aller un peu plus loin pour le tester sur des chemins défoncés.

Il n'y a plus le moindre obstacle sur les chemins, plus une racine, ou un caillou qui vous résistera sur votre passage. Surtout quand on voit l'angle d'attaque du à la dimension des roues.

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Si vous regardez la vidéo, vous serez sûrement comme moi. Sens voix de regarder le 36 pouces gravir les marchés sans la moindre difficulté. Vous pouvez toujours tenter l'expérience avec un 26 ou 29er ;)), c'est voué à l'échec.

Le point positif, c'est qu'une fois le vélo mis en mouvement l'inertie des roues doit procurer une sensation extraordinaire. Il doit rouler tout seul. (c'est là le hic, il faut les mettre en mouvements).

À l'arrivée d'une côté, il est obligatoire d'avoir une démultiplication bien adapté.

Impossible d'aller faire le cachou dans les singles. Avecde telles roues, nous devons prendre beaucoup plus d'angle pour tourner sur les chemins. Pour le coup l'effort centripète prends des allure de combat permanent avec le vélo.

Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !
Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !
Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !Le 36 Pouces L'Autre Façon De Vivre Le Vtt !

Pour le plaisir, allez faire un petit tour vers le lien du 36er

Les prix :

Il faut compter entre 700$ et 4000$ pour un vélo complet sans les couts d'expéditions.

Ou trouver un 36p :

Sur la France ?

C'est plus certain au USA et dans notre bonne vieille Angleterre.

Les sites des fabricants et revendeurs :

  • www.cokercycles.com

  • www.milltowncycle.com

  • www.waltworks.com

  • www.blondefab.com

  • www.blacksheepbikes.com etc..

Commenter cet article