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1 Décembre 2012
C'est en me rendant chez mon marchand de cycle que j'ai pu observer de loin un cintre un peu particulier. Dans un premier, je n'y ai pas apporté plus d'attention.
Puis je vais sur le site velovert, et je vois que la marque "Baramind" recherche des ambassadeurs compétiteurs pour l'année prochaine (2013).
Comme toujours la curiosité et la compréhension du fonctionnement me poussent aller un peu plus dans l'analyse du cintre de chez Baramind.
Regardons le cintre d'un peu plus près. Il est composé de quatre parties.
Le tube est aluminium (poigné)
La partie central est en composite (Fibre de carbone/Fibre de verre)
La partie insert est en plastique.
Fixation de la Potence en aluminium.
BARAMIND | Guidon anti-vibration
BARAMIND est une technologie brevetée de cintre anti-vibration au design et au flex personnalisable.
Une petite configuration du cintre (couleur, forme)
C'est bien tout ça, mais mécaniquement ? Ça vaut quoi...
Votre cintre subit durant votre randonnée sur terrain accidenté des efforts de flexion plus au moins important en fonction de deux paramètres.
Votre poids,
L'effort généré en fonction du terrain accidenté. "Rebond" (je m'explique).
Votre poids sur l'avant est une donnée qui ne varie pas (pour faire simple). Par contre l'intensité va lui augmenter en fonction de la rudesse du sol. Donc la flexion va varié tout au long.
Soit, c'est vous qui équilibré les efforts en la subissant dans vos bras (fatigue).
Ou c'est le cintre dans son élasticité et sa déformation qui l'absorbent.
C'est là que l'idée est géniale. C'est la flexion du cintre qui va emmagasiner cette énergie dans une déformation programmé et modulable en fonction des choix de plastique.
Si je peux, je testerai le produit (^-^)