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La Rose des Vents

Publié par Gibfen2

Il n'y a des moments, des instants ou l'incompréhension vous conduisez au sol. Juste le temps d'analyser la situation et de comprendre les raisons de cet incident, accident.

La chaîne gît au sol et moi aussi. Brisé net sans la moindre bavure.

"1, 2 et 3 zero sont le nombre de rupture sur la même sortie".

Si vous observez les photos vous pourrez y repérer des amorces de casse, un peu partout.

(La chaîne a moins de trois sorties !!)

Quand la chaîne se brise, la chute t'accompagneQuand la chaîne se brise, la chute t'accompagne

Les matériaux utilisés et les traitements de surface emploies sur les plaques sont variables.

Les chaînes peuvent être de Titane ou d'aciers. Mais la véritable résistance et protections des chaînes sont l'inox, le nickelage, le chromage et l'acier noir.

Bon parfois, ça ne suffit pas.

C'est tout de même quatre ruptures de chaîne qui m'auraient conduit direction chez moi sans la motivation de mes camarades club.

Heureusement, que j'ai une boite de première urgence avec deux maillons rapides dedans !!!

La réelle raison est surement due à un problème de fabrication ou d'alliage. Direction le marchand de cycle pour le remplacement de chaîne défaillante.

Quand la chaîne se brise, la chute t'accompagne
Quand la chaîne se brise, la chute t'accompagne

Conseil pratique pour les débutants.

La durée en nombre de kilomètre est variable en fonction de votre fréquence d'utilisation ou du milieu dans lequel évolura votre élément de transmission.

Pour ma part, j'use deux chaînes/cassettes par an. Je roule pour ma part quelque soit le temps.

Pour allonger la durée de vie de votre chaîne, il est nécessaire d'entretenir sa chaîne après chacune de vos sorties.

Quand la chaîne se brise, la chute t'accompagne

Pour ma part, j'utilise une éponge et de l'eau savonneuse et une brosse pour nettoyer ma chaîne.

Il est déconseillé d'utiliser des produits trop agressif qui pourraient endommager la chaîne. Une fois propre, un coup de chiffon sec pour sécher la chaîne. Sinon la rouille risque de l'installer.

Pour la lubrification, il faut éviter les huiles trop épaisses qui se gorgeraient de poussière et d'autres saletés.

Préférez une huile fine à base de téflon ou de vaseline, qui lubrifiera sans trop graisser. Pour la saison humide, il y a même des huiles waterproof.

Graissez à l'intérieur pour que l'huile adhère bien à chaîne,.Faite tournez votre pédalier en sens inverse, afin de répartir l'huile sur l'intérieure de la chaîne de façon homogène.